Các tính năng kỹ thuật không phổ biến của xe đưa đón bốn chiều

Xe đưa đón bốn chiều kiểu pallet

Chuyển tải: Đối với xe đưa đón kiểu pallet, đơn vị hàng hóa vận chuyển là pallet, thường nặng 500 ~ 1000kg. Vì vậy, thiết bị chuyển của xe đẩy không thể sử dụng nĩa hoặc xích mà truyền động trực tiếp vào kệ và đặt pallet lên rãnh kệ. Đây là đặc điểm của xe đưa đón pallet. Cách tiếp cận này có thể dễ dàng đạt được lưu trữ dày đặc, nhưng vấn đề là hiệu quả hoạt động sẽ giảm và giá thành của kệ sẽ tăng lên.

Thang máy: Thang máy có nhiệm vụ đưa các pallet hàng hóa ra vào. Nó là thiết bị phụ trợ quan trọng cho hệ thống đưa đón bốn chiều. Thang máy kiểu pallet có thể nâng cả pallet và xe con thoi, cả hai đều có thể dùng chung.

Tốc độ và khả năng tăng tốc: Tốc độ của tàu con thoi không tải có thể đạt tới hơn 4m/s và tốc độ của tàu con thoi có tải thường là 3m/s và gia tốc thường là 0.5m/s 2. Nhưng các yêu cầu khác nhau cũng có thể khác nhau.

Xe đưa đón bốn chiều dạng hộp vật liệu

Thang máy: Có 2 cấu trúc điển hình là thang máy có ô tô và thang máy không có ô tô. Palăng có ô tô chủ yếu được sử dụng để thay đổi mức độ của ô tô đưa đón. Đôi khi, để đơn giản hóa hệ thống, nó cũng có thể được vận hành bằng ô tô mọi lúc, nhưng hiệu quả vận hành sẽ giảm đi rất nhiều. Palăng không có ô tô sẽ có sức nâng lớn hơn. Đôi khi có thể sử dụng tời nâng hai trạm, công suất nâng 250~500 lần một giờ.

Tốc độ và khả năng tăng tốc: Để nâng cao hiệu quả vận hành, tốc độ của ô tô sẽ lên tới 5m/s. Nhờ có thiết bị kẹp nên gia tốc của ô tô có thể đạt tới 2m/s 2, giúp cải thiện đáng kể hiệu quả vận hành của ô tô. Đối với vận thăng, tốc độ nâng thường sẽ đạt 4 ~ 6m/s để phù hợp với hiệu quả của toàn bộ hệ thống.